Een is een halfgeleider auto koelkast . Het principe is om te vertrouwen op elektronische chips voor koeling. PN-overgangen die zijn samengesteld uit speciale halfgeleidermaterialen worden gebruikt om thermokoppelparen te vormen en het Peltier-effect te produceren, dat wil zeggen een nieuw type koelingsmethode door middel van gelijkstroomkoeling. Koeltemperatuurbereik -5 tot 65 graden. De voordelen van deze koelkast zijn dat deze zowel kan koelen als verwarmen, milieuvriendelijk is, vrij van vervuiling, klein van formaat, laag in kosten, vrij van trillingen en lawaai tijdens het gebruik en een lange levensduur. Het nadeel is dat de koelefficiëntie niet hoog is, de koeltemperatuur wordt beïnvloed door de omgevingstemperatuur, de koeling niet onder nul komt en de capaciteit klein is.

De andere is de compressor auto koelkast. De compressor is de traditionele technologie van traditionele koelkasten en de koeltemperatuur is zo laag als -18 graden en 10 graden. Hoge koelingsefficiëntie, ijsproductie en -conservering, groot volume en grote capaciteit, zullen de hoofdrichting zijn van de toekomstige ontwikkeling van autokoelkasten. Dit soort koelkasten is echter zwaarder, verbruikt meer stroom en is duurder dan halfgeleiderkoelkasten. De compressoren van compressoren voor autokoelkasten worden voornamelijk geproduceerd in Duitsland en Japan in de wereld. De compressoren van huishoudelijke high-end compressoren voor auto-koelkasten komen voornamelijk uit Duitsland, met een goede kwaliteit.

Op dit moment gebruiken elektronische koelkasten halfgeleider elektronische koeling en verwarming. Het principe is om gelijkstroom te gebruiken om door de halfgeleiderkoelchip te gaan, zodat warmte wordt overgedragen van het koude uiteinde van de chip naar het hete uiteinde (Peltier-effect) via de koelventilator om het effect te verbeteren. In termen van koelfunctie kan de temperatuur van de elektronische chip 5 graden bereiken en de temperatuur van de chip wordt door slijtage doorgegeven aan de binnenwand van de koelkast. De temperatuur is vaak moeilijk om 5 graden te bereiken. Deze temperatuur is het kritieke punt bij lage temperatuur dat kan worden bereikt door de huidige elektronische koeling.

Elektronische koelkasten zijn meestal in staat om te koelen en te verwarmen. De zogenaamde afkoeling tot 5 graden is een indicatie van kwantificering. Als de omgevingstemperatuur relatief hoog is, is het temperatuurverschil tussen de koelgraad van de koelkast en de omgevingstemperatuur over het algemeen 15 graden. Een autokoelkast met dubbele ventilator van goede kwaliteit kan een temperatuurverschil van 20 graden hebben. De verwarmingstemperatuur van de koelkast kan meestal 65 graden bereiken.

De warme en koude koelkast gebruikt de sigarettenaansteker van de auto als stroombron en het stroomverbruik van een 15-liter warme en koude koelkast is 35-40w. Dit komt overeen met het stroomverbruik van een autolamp. De batterij begint de koelkast op te laden wanneer de motor aanslaat. De batterij wordt uitgeschakeld nadat de vlam is uitgeschakeld. Betere koude en warme koelkasten zijn uitgerust met laagspanningsbeveiligingen. Wanneer de batterij bijna leeg is, begint de koelkast te alarmeren, wat de auto-accu effectief kan beschermen.

Vanuit het perspectief van compressorkoelkasten, hebben veel high-end auto's in de wereld OEM-methoden aangenomen om bijpassende compressorkoelkasten in te bouwen, die in de ware zin autokoelkasten zijn.

Europa, de Verenigde Staten, Japan, Zuid-Korea, enz., zijn, in antwoord op de behoeften van vele professionele enthousiasten en nationale defensietroepen, begonnen met het gebruik van autokoelkasten met volledig gesloten compressoren. De koeltemperatuur kan min 18 graden bereiken en de temperatuur kan in stappen worden geregeld. Deze compressorkoelkast maakt gebruik van traditionele zuigercompressoren en roterende compressoren. Zelfs als de koelkast willekeurig wordt omgedraaid, zal de compressor niet worden beschadigd. De compressor maakt gebruik van volledig gesloten, fluorvrije en onderhoudsvrije technologie, zodat de autokoelkast normaal kan werken, zelfs wanneer deze is omgekeerd. Veel autorally's en langlaufraces gebruiken dit soort koelkast.

Compressorkoelkasten zijn standaard geworden in sommige noordelijke legers in Europa en legers in het Midden-Oosten, en het heeft unieke voordelen in anti-turbulentie en kantelhoek. Op dit moment vervangen koelkasten met compressorauto's geleidelijk de traditionele elektronische koelkasten, en de binnenlandse markt accepteert ze ook geleidelijk.3